L'autoroute A88 ira-t-elle jusqu'à  Alençon via Le Mans ?
Quelle est la largeur d'une voie d'autoroute ?
Des dispositifs anti-bruits sont-ils prévus le long de l’autoroute ?

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L'autoroute A88 ira-t-elle jusqu'à Alençon via Le Mans ?

L'autoroute A. 88 permet de relier Caen à l'A. 28 à la hauteur de Sées.
Venant de Caen, il est donc possible de rejoindre Alençon en empruntant l'A. 88, puis l'A. 28 à hauteur de Sées. En poursuivant sur l'A. 28 vers le Sud, l’automobiliste rejoint alors Le Mans.
Le schéma ci-dessous permet de mieux situer l'autoroute A88

Quelle est la largeur d'une voie d'autoroute ?

En règle générale, chaque chaussée d'une autoroute comporte de 2 à 4 voies de circulation larges de 3.50 m.

La bande dérasée de gauche (appelée BDG), située à gauche de la voie rapide, est destinée à permettre de légers écarts de trajectoire et à éviter un effet de paroi lié aux barrières de sécurité. Sa largeur est de 1.00 m.

Pour une autoroute à trafic modéré (cas de l'autoroute A. 88 entre Falaise et Sées), la largeur de l'ensemble BDG et voie rapide peut être ramené à 4.00 m, en privilégiant le rétrécissement de la voie rapide à celui de la BDG. C'est cette solution qui a été retenue sur l'A88 entre Falaise et Sées (la voie rapide a donc une largeur de 3.00 m et la BDG une largeur de 1.00 m).


Voir aussi "La réalisation en site propre" dans "Les grands principes d'aménagement"…


Des dispositifs anti-bruits sont-ils prévus le long de l’autoroute ?

De nombreuses protections acoustiques (sous forme de merlons de terre) sont prévues le long du tracé de l'A. 88. Elles apparaissent, ainsi que leurs caractéristiques techniques (longueur et hauteur) précisément sur la carte du site de l'A. 88. Ces protections sont localisées aux endroits où les niveaux de bruit attendus sont supérieurs à ceux définis dans la réglementation (soit 60 dB (A)).

Voir aussi "Le bruit" dans "L'environnement"…